Лиття по моделлю вуглецевої сталі

Відверто кажучи, якщо ви все ще купуєте сталеві виливки через торговельну компанію, ви фактично передаєте п’ятнадцять-двадцять п’ять відсотків свого прибутку посереднику за те, що ви нічого не робите. І ми обидва знаємо, що відбувається, коли з’являється партія з поганими розмірами. Ці брокери просто грають з вами в нескінченний пінг-понг електронною поштою, поки ваш конвеєр повністю зупиняється. Ми ненавидимо цю гру. Ми є прямим, сертифікованим IATF16949 ливарним виробництвом. Ми плавимо сталь, заливаємо форми, обробляємо деталі на ЧПУ та виконуємо цинкування – все це відбувається під нашим власним дахом. Ні брокерів, ні прихованих націнок. Ви говорите прямо з нашою командою.

Давайте подивимося на цю Т-подібну деталь з вуглецевої сталі. Фрезерування такого складного корпусу клапана, як цей, із суцільного металевого блоку – це марна трата грошей. Ваш цех платить за величезну частину сталі, а потім ваші верстати з ЧПК перетворюють сімдесят відсотків її на непотрібну стружку. Це просто викидання доларів на смітник. Наш кремнеземний золь за виплавленим моделлю з воском середньої температури виправляє цю проблему. Ми формуємо складне внутрішнє Т-подібне з’єднання та форми фланців безпосередньо всередині форми. У перший день деталь виходить майже гладкою. Ваше використання матеріалів підскочить на сорок відсотків, а кінцеві рахунки за обробку впадуть більш ніж на тридцять відсотків. Це проста математика.

Ми використовуємо справжню автомобільну сталь, таку як WCB, WCC, 1020 або 1045. Ми не робимо ігор у вгадування з хімії. Кожна окрема партія розплаву перевіряється нашими імпортованими з Німеччини спектрометрами прямого зчитування, перш ніж ми заливаємо одну форму. Ми знаємо, що погана толерантність закриває вашу лінію. Ось чому наша команда контролю якості вимірює всі критичні розміри на наших машинах CMM у порівнянні з вашими точними файлами 3D-проекту. Якщо вас турбують внутрішні газові отвори або приховані тріщини в стінках клапана, ми проводимо повні рентгенівські та магнітно-порошкові випробування. Ви отримуєте справжній сертифікат EN 10204 3.1 на матеріал і повний звіт ШМ у кожній окремій транспортній коробці. Ми все перевіряємо ще раз.

Шістдесят днів, середній час виконання в галузі, це жарт. Ми запускаємо масове виробництво за тридцять-сорок п'ять днів. чому Оскільки ми не витрачаємо тижні на транспортування запчастин туди й назад субпідрядникам. Уся наша лінійка машин, включаючи один великий 5-осьовий обробний центр і п’ять 4-осьових верстатів з ЧПК, розташована прямо в тій самій будівлі, що й наш ливарний цех. Ми навіть виконуємо піскоструминну обробку, хімічну пасивацію та цинкування прямо тут. Якщо у вашому ланцюжку постачання виникне надзвичайна ситуація, у нас є швидкий «зелений» канал, щоб закінчити та відправити ваші запчастини протягом сорока п’яти днів за додаткову прискорену плату. За останні три роки рівень своєчасної доставки нашої фабрики досяг дев’яноста дев’яти цілих двох відсотків.

Якщо ви зареєструєтеся з нами, ми знімемо всі ваші ризики. Якщо наші готові деталі не відповідають вашим затвердженим кресленням, ми замінимо їх або негайно повернемо вам гроші. Жодних виправдань, ніяких пальців. Для довгострокових партнерів ми навіть підтримуємо загальні замовлення із запланованими щомісячними випусками, щоб зберегти ваші запаси без блокування готівки. Перестаньте витрачати час на повільні електронні листи брокера, на відповідь на які потрібно три дні. Надішліть свої 2D або 3D креслення до нашої технічної служби прямо зараз. Наша команда інженерів надішле вам безкоштовний аналіз технологічності DFM і пряму цінову пропозицію заводу протягом двадцяти чотирьох годин. Дозвольте нам допомогти вам скоротити п’ятнадцять днів від вашого поточного часу виконання сьогодні.